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Lieu d'origine: | Original de la Chine |
---|---|
Nom de marque: | ABB |
Certification: | Product Certification CCS ABS DNV BR KR EC |
Numéro de modèle: | TPS52-F32 |
Quantité de commande min: | 1 |
Prix: | Negotiable |
Détails d'emballage: | Paquet en bois, caisse de contreplaqué, carton, emballage neutre |
Délai de livraison: | 1-5 jours ouvrables selon les parties de différentes caractéristiques |
Conditions de paiement: | T/T, L/C |
Capacité d'approvisionnement: | 500 PCs par mois |
Marque: | ABB | TYPE: | TPS52-F32 |
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Nom: | Carter de turbine | P/N: | 51000 |
EXW: | Changhaï de la Chine | Nombre de trou: | Deux |
Surligner: | turbocompresseur marin de moteur,Anneau de bec de turbocompresseur |
Enveloppe de la conception 51000 de carter de turbine de trou d'ABB TPS52-F32 deux dans la turbine
Description :
Quant à l'enveloppe de la conception 51000 de carter de turbine de trou d'ABB TPS52-F32 deux dans la turbine, COM de corps de coquille
prises une première extrémité, une deuxième extrémité et une région Centre, où le corps de coquille inclut une cavité intérieure
par au lequel la cavité intérieure se rétrécit graduellement d'une section d'abord plus grande et/ou dans les régions de
la première extrémité et la deuxième extrémité vers la région Centre à une plus petite section de seconde. Le carter de turbine
peut inclure un écoulement de fluide la limitation du dispositif, qui est arrangé pour limiter la vitesse, la direction ou la position liquide dans
carter de turbine.
Caractéristiques :
Marque | ABB |
Type | TPS52-F32 |
Nom | Carter de turbine |
P/N | 51000 |
MOQ | 1 |
Prix | Négociable |
Terme de paiement | T/T, L/C |
Capacité d'approvisionnement | 500 PCs par mois |
Détails de empaquetage | Paquet en bois, caisse de contreplaqué, carton, emballage neutre |
Point d'origine | Original de la Chine |
Au sujet de la conception 51000 de carter de turbine de trou d'ABB TPS52-F32 deux
Le capot de turbine est un composant essentiel des turbocompresseurs de TPL-A et de TPL-C. Il a deux fonctions principales :
D'abord, pour protéger l'enveloppe de rapport contre les hautes températures provoquées par les gaz d'échappement et, en second lieu, à
guidez le gaz d'échappement avec des pertes minimum par l'enveloppe de débouché de gaz.
Pour tenir compte de la dilatation thermique de la tôle, le capot de turbine est maintenu entre enfermer de rapport
et enveloppe de débouché de gaz (voir la figure ci-dessous).
Le capot de turbine est conçu pour s'assurer qu'il reste correctement maintenu au-dessus de la vie complète du turbo
chargeur. Cependant, vibration, une augmentation du nombre de changements de charge ou boîte du côté turbine de cycles de nettoyage
usage de cause aux épaules de fixage de l'enveloppe de rapport et de l'enveloppe de débouché de gaz. Causes d'usure excessive
une réduction de la force de fixage, qui pourrait avoir comme conséquence le mouvement incontrôlé du capot de turbine.